Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd streeft ernaar klanten hoogwaardige, op maat gemaakte precisie-onderdelenverwerkingsdiensten te bieden, zoals de krukas van de motor. We bedienen niet alleen traditionele gebieden zoals digitale elektronische producten, autoproductie en ruimtevaart, maar breiden ook actief uit naar opkomende industrieën zoals nieuwe energieapparatuur en medische apparatuur. Door strikte kwaliteitscontrolesystemen en professionele technische ondersteuning heeft het brede erkenning in de markt gekregen.
Krukassen bestaan al honderden jaren en worden gebruikt in watermolens en zagerijen. Ze kwamen uiteindelijk op de voorgrond in raderstoomboten, waarbij ze de energie van een door stoom aangedreven zuiger omzetten in de rotatie-energie van een schoepenwiel.
De krukas van de motor loopt in het onderste uiteinde van de motor van de auto en zet de verticale beweging van de zuigers om in een horizontale rotatiebeweging die uiteindelijk de wielen door de transmissie aandrijft.
|
Materiaal |
Staal of gietijzer |
|
Lengte |
aangepast (typisch 600-900 mm) |
|
Diameter |
aangepast (typisch 30-60 mm) |
|
Gewicht |
aangepast (typisch 10-50 kg) |
|
Aantal worpen |
Meestal 4, 6 of 8 |
|
Diameter krukpen |
aangepast (typisch 40-60 mm) |
|
Diameter hoofdlager |
aangepast (typisch 50-70 mm) |
■ Vliegwielmontageflens
De vliegwielmontageflens is het bevestigingspunt tussen de krukas en het vliegwiel. Het vliegwielflensgedeelte van de krukas is vaak groter dan het andere uiteinde, waardoor een vlak ontstaat voor montage van het vliegwiel.
■ Crankpen
Dit deel van de krukas zorgt voor een sterke verbinding tussen de drijfstang en de krukas. Andere namen voor dit onderdeel zijn drijfstangtap en drijfstanglagertap. Crankpennen hebben altijd een cilindrisch oppervlak. Dit oppervlak zorgt ervoor dat de pen meestroomt met de roterende kracht die zich op het grotere uiteinde van de zuigerstang bevindt.
■ Crankweb
Het krukweb helpt de hoofdlagertappen met de krukas te verbinden. Dit onderdeel van de krukas is van het grootste belang.
■ Drukringen
Zonder drukringen zou de krukas, naast zijn roterende beweging, verticaal bewegen. Om dit te voorkomen, zijn er dus twee of meer drukringen op strategische locaties langs de lengte van de krukas. Er zijn ook ringen tussen het oppervlak van het lijf en het krukaszadel om een specifieke speling tussen het kruklijf en de as te behouden.
Bij sommige auto's die zijn uitgerust met een supercharger, is aan het uiteinde van de krukas een poelie bevestigd, die vervolgens met een riem aan de supercharger is bevestigd.
Wanneer de motor draait, draait de krukas snel, waardoor de poelie wordt aangedreven, die de riem beweegt, en vervolgens de poelie aan het uiteinde van de supercharger.
Deze drijft vervolgens de turbine in de supercharger aan, zuigt lucht aan en verhoogt het vermogen dat de motor produceert.
De krukas van de motor is een cruciaal onderdeel dat in verschillende toepassingen wordt gebruikt, voornamelijk in voertuigen en machines.
■ In welk mechanisme werkt de krukas?
De krukas werkt in een krukmechanisme, dat een reeks krukpennen en krukken omvat die via drijfstangen met de motor zijn verbonden.
■ Kan een auto rijden zonder krukas?
Elektrische auto's kunnen zonder krukas werken, omdat ze voor hun beweging afhankelijk zijn van een ander bewegingsmechanisme. Voertuigen met een verbrandingsmotor kunnen echter niet zonder krukas rijden.
■ Welke soorten motoren werken zonder krukas?
Motoren die zonder krukas kunnen werken, zijn onder meer turbostraalmotoren, rotatiemotoren en motoren met vrije zuigers.
■ Hoe kan de levensduur van een krukas worden verlengd?
Een van de belangrijkste methoden om de levensduur van een krukas te verlengen, is door de olie regelmatig te verversen. Zorg er bovendien voor dat er geen olie uit de afdichtingen lekt. Controleer de cilinderkoppakking om er zeker van te zijn dat koelvloeistof en brandstof niet met de olie vermengen. Ten slotte: vermijd oververhitting van de motor.
